新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，先要解決“在哪兒充電”的問(wèn)題。據(jù)筆者調(diào)研了解，一些地方在農(nóng)村布局新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)時(shí)，由于缺乏科學(xué)統(tǒng)籌考慮，導(dǎo)致部分村莊充電樁建設(shè)數(shù)量不足，農(nóng)民充電不方便、購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)意愿不高。筆者認(rèn)為，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，當(dāng)務(wù)之急是解決消費(fèi)者充電難題。

近年來(lái)，國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，向農(nóng)村地區(qū)輸送了一批能耗低、保養(yǎng)費(fèi)用低的新能源汽車(chē)，受到農(nóng)村消費(fèi)者喜愛(ài)。但由于農(nóng)村充電樁建設(shè)不均衡，一些農(nóng)民因?yàn)椤俺潆娊箲]”而降低新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿。除了影響本村村民，一些鄉(xiāng)村在旅游旺季客流量大，游客在充電時(shí)排起長(zhǎng)隊(duì)，引發(fā)不滿(mǎn)，甚至?xí)虼擞绊懶履茉窜?chē)主來(lái)鄉(xiāng)村旅游的意愿。這些問(wèn)題提醒我們，未來(lái)打通新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)之路，要因地制宜、按需布局建設(shè)充電樁，滿(mǎn)足村民和游客的充電需求。

為此，有關(guān)部門(mén)要充分做好調(diào)研，摸清各村地形地貌、人口條件、新能源汽車(chē)的人均持有量，適度超前規(guī)劃充電樁數(shù)量，并結(jié)合人口密度和汽車(chē)保有量安排充電樁布局。在常住人口數(shù)量多、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等人流密集區(qū)域，可以適當(dāng)配備較多的充電樁，讓群眾方便充電，減少等候時(shí)間；在相對(duì)偏遠(yuǎn)、常住人口較少、充電樁利用率較低的村，可探索建設(shè)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電一體化基礎(chǔ)設(shè)施，豐富設(shè)施功能，減少資源浪費(fèi)，更好滿(mǎn)足群眾充電需求。

據(jù)《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》